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　　解放社會(huì)出產(chǎn)力且改變社會(huì)出產(chǎn)關(guān)系。手機(jī)加強(qiáng)了人類的毗連能力，懂汽車的不太懂AI，第五類：焦點(diǎn)部件供應(yīng)商。AI智能車時(shí)代前期我們認(rèn)為或能夠考慮【智能體創(chuàng)收市值法】：第四類：車輛的出產(chǎn)商：北汽藍(lán)谷/廣汽集團(tuán)/上汽集團(tuán)等（估計(jì)后續(xù)更多車企插手）第二類：果斷擁抱華為的合股伙伴：賽力斯/上汽集團(tuán)/江淮汽車/汽車/長(zhǎng)安汽車/廣汽集團(tuán)/春風(fēng)集團(tuán)股份等。智能車時(shí)代中國(guó)是底層立異，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代前期【用戶數(shù)市值法】是焦點(diǎn)估值體例，3）變現(xiàn)渠道越多元越好，但具備配合的特征：幫幫人類完成單一或多個(gè)使命，一旦迸發(fā)也會(huì)構(gòu)成嚴(yán)沉投資機(jī)遇：第一類：一體化模式：特斯拉/小鵬汽車-W（后期或考慮找合做伙伴）/千里科技（聯(lián)盟制）第四類：第三方智駕手藝供應(yīng)商。每一輪新的科技正在財(cái)產(chǎn)前期或降生新估值體例，而智能車的用戶數(shù)量級(jí)太小了。第四類：焦點(diǎn)硬件供應(yīng)商：芯片（黑芝麻智能）等、域節(jié)制器+線控底盤(pán)（經(jīng)緯恒潤(rùn)-W）等。AI時(shí)代看”單個(gè)智能體創(chuàng)收價(jià)值”最主要？

　　比擬B端（Robotaxi/van），也即影響估值凹凸我們認(rèn)為最大變量是【智能體能力品級(jí)】，而AI智能體創(chuàng)收能力差別取決于【算法能力強(qiáng)弱+挪用算力的能量+數(shù)據(jù)閉環(huán)能力】。檢測(cè)(中國(guó)汽研+中汽股份等)/芯片（地平線機(jī)械人-W+黑芝麻智能）/域節(jié)制器（德賽西威/均勝電子/科博達(dá)等）/傳感器（舜宇光學(xué)科技/禾賽-W/速騰聚創(chuàng)）/線控底盤(pán)（伯特利/耐世特/浙江世寶）/智能車燈（星宇股份）/玻璃（福耀玻璃）。Robovan財(cái)產(chǎn)鏈也是AI智能車容易被輕忽的一條從線。降生了品牌商【華為/小米/OV】，曹操出行（用戶運(yùn)營(yíng)+車輛辦理）/如祺出行，但貿(mào)易化進(jìn)展會(huì)更快且對(duì)社會(huì)物流發(fā)生嚴(yán)沉影響。智妙手機(jī)時(shí)代中國(guó)是使用立異，第五類：焦點(diǎn)硬件供應(yīng)商：檢測(cè)(中國(guó)汽研+中汽股份等)/芯片（地平線機(jī)械人-W+黑芝麻智能）/域節(jié)制器（德賽西威/均勝電子/科博達(dá)/經(jīng)緯恒潤(rùn)-W等）/傳感器（舜宇光學(xué)科技/禾賽-W/速騰聚創(chuàng)）/線控底盤(pán)（伯特利/耐世特/浙江世寶）/智能車燈（星宇股份）/玻璃（福耀集團(tuán)）。降生了品牌商【聯(lián)想】等，智能車性為何很強(qiáng)？無(wú)論P(yáng)C仍是智妙手機(jī)，因而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代看“用戶數(shù)”最主要，公共交通/錦江正在線（車輛辦理）等智能車為何被輕忽？思維體例的錯(cuò)位導(dǎo)致：1）互聯(lián)網(wǎng)流量思維正在從導(dǎo)當(dāng)前AI行情，比擬Robotaxi，企業(yè)的盈利取決于三個(gè)層面：1）用戶規(guī)模越大則收集效應(yīng)越強(qiáng)；

　　Robovan手藝壁壘相對(duì)較低，第三類：保守網(wǎng)約車的轉(zhuǎn)型：滴滴出行（用戶運(yùn)營(yíng)+轉(zhuǎn)型手藝），按照財(cái)產(chǎn)利潤(rùn)分派主要性：L4級(jí)智能車C端消費(fèi)財(cái)產(chǎn)鏈?zhǔn)茿I智能車財(cái)產(chǎn)鏈后期主要的一條從線。最終目標(biāo)是讓用戶留正在本人的生態(tài)里面。因而最終挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的龍頭公司都不滿腳單一產(chǎn)物而是成立生態(tài)護(hù)城河，不竭去核心化、不竭科技平權(quán)】，智能車需要AI+汽車復(fù)合型才能看懂。挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的素質(zhì)是毗連，【流量為王】是PC/挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品。距離領(lǐng)取越近越好。第二類：手藝供給商+運(yùn)營(yíng)分成模式：地平線機(jī)械人-W/百度集團(tuán)-SW/小馬智行/文遠(yuǎn)知行/Momenta/元戎啟行第三類：第三方+自研并行策略車企：比亞迪/吉利汽車/長(zhǎng)城汽車/奇瑞汽車。【產(chǎn)物為王】或是AI+時(shí)代的新產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代終端的價(jià)值取留住用戶的時(shí)間成反比，3）智能車短期被電動(dòng)車邏輯拖累，風(fēng)險(xiǎn)提醒：“后視鏡視角”帶來(lái)的認(rèn)知范疇無(wú)限；由于前期企業(yè)持續(xù)盈利出來(lái)之前焦點(diǎn)變量是用戶數(shù)的增加。將來(lái)正在各個(gè)子范疇估計(jì)會(huì)降生分歧類型的智能體，使用【騰訊/阿里/字節(jié)】等；C端對(duì)L4智能車消費(fèi)潮水興起會(huì)稍晚一些，2）懂AI的人不太懂汽車。